Fin février, nous avons parlé du dernier essai du véhicule hypersonique Talon-A. Talon-A, véhicule hypersonique toujours attaché à l’avion bi-fuselage Roc, construit par la société Stratolaunch. Ces derniers jours, cependant, un test historique a été réalisé pour la société américaine, qui a vu le premier allumage du propulseur Talon-A (prototype) au cours d’un vol et non plus seulement d’un vol de démonstration. transport passif.
Le modèle connu sous le nom de TA-1 est encore un prototype et n’a transporté aucune charge utile. L’objectif à l’avenir est de fabriquer des modèles qui pourront être réutilisés rapidement, réduisant ainsi les coûts tant pour les clients que pour l’entreprise elle-même. Le vol d’essai avait entre autres pour objectif de séparer les Talon-A et l’avion Roc, l’allumage du propulseur du véhicule hypersonique, l’accélération, la montée en altitude et l’amerrissage contrôlé.
Zachary Krevor (président-directeur général de l’entreprise) a déclaré « Aujourd’hui a été un grand jour pour l’équipe de Stratolaunch. Je suis extrêmement fier de la persévérance dont ils ont fait preuve pour parvenir à ce stade. La réussite de l’essai est le résultat direct des compétences techniques et du professionnalisme de l’équipe..
Le dirigeant a ajouté qu’il ne pouvait pas communiquer publiquement l’altitude atteinte ni la vitesse maximale de l’avion. Talon-A au cours de cet essai. Ce que nous savons, c’est que tous les objectifs ont été atteints, y compris une vitesse proche de Mach 5 (supersonique).
Avec la Talon-A TA-2 il y aura un nouvel objectif, à savoir la réutilisabilité du véhicule hypersonique. Avant de faire voler cette unité, il faudra toutefois analyser toutes les données recueillies lors du vol du TA-1, mais le TA-2 devrait déjà voler d’ici la fin de l’année. Enfin, le TA-2 devrait déjà voler d’ici la fin de l’année. Stratolaunch développe déjà le TA-3, le deuxième véhicule hypersonique entièrement réutilisable. Des modifications de Spirit of Mojave, un Boeing 747-400 modifié qui appartenait auparavant à Virgin Orbit (aujourd’hui en faillite), sont également en cours afin d’élargir les possibilités de lancement.
